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nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;【47】民以食为天小强回到公司后坐在自己的办公室里,发了会呆,之后提起桌上的电话拨通周兰,告诉周兰自己拿到了客户以800吨白银支付的货款,安排周兰销售掉这800吨的白银。按照目前市场价是每吨国标一号白银6100元,小强在电话里指示周兰赶紧照着每吨6000的价位尽快把这些白银通通出手。国标一号的白银纯度,小强从1949带来的白银纯度也都在以上,这个价位出手绝不费劲,更何况2010年底的贵金属价格在一路上升。周兰很吃惊,啥时候老板又开始做起白银生意来了,咱们公司注册时并没有把贵金属贸易列入经营范围啊。不过老板的意志就是命令,周兰赶紧抽调人手成立销售部,同时去工商局做业务经营范围扩大的变更申请。按照小强的想法,黑市销售也要同时进行。接下来通过电话联络了之前做黄金交易的老板们之后,小强已经给一半的白银找到了下家。每个行业都是这样,只要你有关系,朋友介绍朋友,可以为你节约不少精力。打完电话,小强坐在办公桌后,身子深深地陷入真皮靠背,他把椅子旋转起来,一边转一边想着接下来该干什么。通过火炮采购,拥有了总价亿的大炮和弹药之后,接下来牵引车和后勤补给运输车就成了要解决的问题,1949的新国,人口达到亿还多,却只有万辆汽车,另外全国还有两千多辆有轨电车作为大城市的公交车在使用。就是说平均每一万五千人拥有一辆车,其若是刨去公共汽车、小轿车、烧木炭车、烧煤车后,卡车的保有量不足两万辆,也就是-万辆左右,就这些卡车,还要满足矿山,部队,工厂,仓储等等行业的需求,可谓是金贵到了极点。当时苏联卖给我们的嘎斯卡车,用现在的眼光看,那叫一个烂啊,驾驶室整个就是木头框子搭的,外面蒙上铁皮,钉住了就是驾驶室,后面货箱整个就是木头的,只是用钢条做了货箱下部大梁来支撑固定。反正车上能用木头的地方绝不用铁,能用铁的地方绝不用钢,售价还高的惊人,一辆嘎斯要价两千大洋。苏联看不上人民币,毕竟拿了也没地方花,又怕人民币哪天崩溃,拿在手里变废纸,一定要我们用等值的农产品或者贵金属来换。反正折算下来要接近人民币五万元一辆,抗美援朝时期苏联给我们优惠半价,就那还是赚的盆满钵满。没法子,谁叫我们造不出呢。小强也没啥多想的,在2010,汽车这玩意,有了底盘、发动机和变箱这三样,农民也能造出来。但是在1949,材料很棘手,就是搬个变箱或者发动机生产线回去,你的铸造原料和各种零配

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